La concesión incluye a Rafaela y la región, contempla la conversión en autopista del tramo entre la RP 13 y Sunchales y prevé nuevas cabinas de peaje.
El Gobierno nacional adjudicó el tramo Centro Norte de la Red Federal de Concesiones, que comprende 536 kilómetros de la Ruta Nacional 34 entre Angélica y Santiago del Estero.
La Ruta 34 que atraviesa Rafaela tendrá nueva concesión
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este viernes la adjudicación de 3.900 kilómetros de rutas nacionales correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
Dentro de los ocho tramos adjudicados se encuentra el denominado Centro Norte, que comprende 536 kilómetros de la Ruta Nacional 34, desde Angélica hasta Santiago del Estero.
La concesión estará a cargo del grupo mendocino José Cartellone Construcciones Civiles SA y alcanzará directamente a Rafaela y a los departamentos Castellanos y San Cristóbal.
Uno de los puntos centrales del contrato será hacerse cargo de la reconversión en autopista del sector de la Ruta Nacional 34 entre la RP 13 y Sunchales, una obra que permanece pendiente.
Cuánto costaría el peaje en la Ruta 34
La propuesta económica presentada por Cartellone contempla una tarifa de peaje de $2.632 para automóviles, a valores de julio de 2025, en cada una de las estaciones de cobro.
De acuerdo con la información difundida, actualizado a agosto de este año, ese valor representa un incremento aproximado del 70 %.
En el tramo de la Ruta 34 que atraviesa la región se prevé la instalación de cabinas de peaje cada aproximadamente 97 kilómetros.
Las estaciones serán automatizadas y la más cercana a Rafaela estaría ubicada entre el acceso a Susana y el cruce con la Autovía 19.
Otra cabina se localizaría unos 65 kilómetros al norte, en el límite entre los departamentos Castellanos y San Cristóbal.
Cuándo comenzaría la concesión
La firma del contrato de concesión y la toma de posesión de la Ruta Nacional 34 están previstas para mediados de septiembre.
A partir de ese momento comenzarán a correr los plazos establecidos en el contrato.
Según la información difundida, la empresa concesionaria podría comenzar a cobrar peajes aproximadamente seis meses después de asumir formalmente la administración del corredor.
El esquema forma parte de un programa que, según el Gobierno nacional, será financiado íntegramente mediante inversión privada.
Los ocho tramos adjudicados
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones contempla los siguientes corredores:
Centro: RN 9, 19 y 34, en Santa Fe y Córdoba.
Mesopotámico: RN 12 y 18, en Entre Ríos.
Centro Norte: RN 34, en Santa Fe y Santiago del Estero.
Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016, en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
Litoral: RN 12 y 16, en Corrientes y Chaco.
Noreste: RN 12 y 105, en Misiones y Corrientes.
Chaco-Santa Fe: RN 11, en Santa Fe y Chaco.
Cuyo: RN 7, en Mendoza.
El Gobierno apunta a superar los 9.000 kilómetros concesionados
Caputo sostuvo que con esta adjudicación se completan más de 9.000 kilómetros de las principales rutas nacionales que estarán en obra a partir de fines de septiembre.
Según el ministro, se trata de 16 tramos estratégicos por los que circula cerca del 80 % del tránsito del país.
La infraestructura vial fue, además, uno de los reclamos planteados por gobernadores durante el Consejo de las Américas realizado este jueves.
Lo que tenés que saber
Qué ocurrió: El Gobierno nacional adjudicó el tramo Centro Norte de la Red Federal de Concesiones.
Dónde: Incluye 536 kilómetros de la Ruta Nacional 34, desde Angélica hasta Santiago del Estero, atravesando Rafaela y la región.
Cuándo: El anuncio se realizó este viernes y la firma del contrato está prevista para mediados de septiembre.
Quiénes intervienen: El Gobierno nacional y José Cartellone Construcciones Civiles SA, que asumirá la concesión.
Estado actual: Se prevén cabinas de peaje automatizadas y la reconversión en autopista del tramo entre RP 13 y Sunchales. El cobro podría comenzar seis meses después de la toma de posesión.